小鹏汽车宣告G3价格区间20

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原标题:小鹏汽车发表声明G3价格区间20-216万 年底前完成交付

雷帝网 乐天 4月23日报道

小鹏汽车今日在北京举办“鲲鹏之变”G3国内媒体首秀及1.0版量产车体验发布会。

发布会上,小鹏汽车董事长何小鹏发表声明G3的价格区间在116万-216万,将于4月26日全球移动互联网大会(GMIC)首日启动预定,并在年底前完成交付。

同期,小鹏汽车发布造车新势力首个长途自驾纪录。历经2338公里,小鹏汽车1.0从广州出发,途经长沙、武汉、郑州等城市,车展前顺利抵达北京。

小鹏汽车董事长何小鹏发表演讲,阐述小鹏汽车面向互联网年轻人,以智能网联和自动驾驶为核心差异,打造颜值高高、高品质、高续航、高性价比的高智能互联网汽车的企业发展战略。

不不消费者做小鹏汽车的第一批用户

“对于任何新造车企业,消费者不是应是第一批用户。对用户体验的关注使小鹏汽车决定1.0量产车仅对内内外部和友好用户开放。在1.0量产车基础上,G3在投入市场不是完成更好的迭代。”。

小鹏汽车董事长何小鹏表示“慢要是快。为了给消费者更好的产品体验,提供创新的产品功能,1.0量产车投入有不可替代的价值。”

活动现场,小鹏汽车提供了10辆1.0量产车,现场展示了语音互动、自动泊车的智能功能。1.0量产车为小鹏汽车G3提供了迭代基础,使得G3在设计、供应链、续航和制造工艺四大层面升级。

截至目前,小鹏汽车1.0量产车将会交付了超过1000位员工,累计测试里程近10000万公里,并在黑龙江黑河、新疆吐鲁番、青海格尔木完成了近万小时的三高(高寒、高温、高原)测试。

小鹏汽车G3将搭载全场景自由泊车

小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽首次向媒体阐释小鹏汽车的AI进化之路。“自动驾驶国际化处在不少瓶颈,自动化驾驶进化的必然趋势是软件的强本地化。”

“那么中国实际驾驶场景数据的积累,要是自动驾驶功能在中国“水土不服”、甚至“目中无物”,无法适应中国的实际驾驶路况、交通密度和生国用户的驾驶习惯。”

谷俊丽说,“小鹏汽车的目标是大规模量产具备六维感知能力的高智能互联网汽车(AI Car),使得车辆不能具备自我感知、物体感知、高精定位、预测未来、交互和事件及决策推理能力,提高自动驾驶在中国驾驶场景的安全和创新。”

小鹏汽车G3将搭载“自由泊车”功能,实现钥匙和语音操控的全场景车位识别、不不人工介入的全自动泊车。整车前后或左右各留有不小于40厘米空间就还可否自由泊入,并具备常用车位记忆,有效防止国内停车的痛点。

小鹏汽车董事长何小鹏在发布会上讲到,“用户主动使用自动驾驶功能是硬指标。朋友希望让现有自动驾驶功能‘去概念化’,通过自主研发让‘能用的功能’变成‘好用的功能’。”

小鹏汽车G3是一款高智能互联网SUV,整车造型犀利简洁,配置标志性车顶摄像头和生国品牌独有太空驾驶座舱;驾驶座舱标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控,全面集成在线音乐、地图导航、实时天气和车辆具体情况控制,驾驶员可通过智能语音系统控制详细功能。

此外,G3将搭载实力派自动驾驶硬件配备,配有20个智能感应设备适配本地化自动驾驶,并将提供覆盖高频生活场景的自动泊车。

智能网联方面,小鹏汽车G3提供OTA云升级服务,支持远程下载和升级小鹏汽车官方验证的各种应用,实现通过专属APP远程控制门窗及空调开启以及车辆监控预警。

据悉,小鹏汽车由UC优视联合创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏,YY创始人李学凌、前腾讯高管吴霄光等多位互联网大佬和高榕资本创始合伙人高翔于2014年并肩投资,前广汽新能源控制系统开发负责人夏珩,前广汽智能汽车和无人驾驶负责人何涛联合创办。

公司总部处在广州,并在北京、上海、广东肇庆、美国硅谷建立设计、研发、生产与营销机构,目前拥有近10000名整车和互联网研发人员,并预计在2018年达到10000名员工的规模。

小鹏汽车于2016年9月发布Beta版样车并首次试乘试驾;于2017年7月首个获得国家工信部产品资质公告;在2017年10月成功下线首批工程量产车,并于12月3日首次交付京牌工程量产车给第一位车主何小鹏。

2017年12月,小鹏汽车与肇庆市政府正式奠基肇庆新区投资百亿元人民币的智能科技产业园。2018年1月CES国际电子消费展,小鹏汽车G3全球首发亮相。

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